汽車應用

Engine

A/C Compressor

Automatic Transmission

Power Steering

Shock Absorber

Axial Seal

隨著汽車產業成為全球最大的產業之一，油封如今已是各類運行中車輛中關鍵且不可或缺的零件。油封主要用於密封或分隔不同的液體與氣體，保持潤滑劑，並保護軸承免受外部污染物侵害。除了標準旋轉軸封外，還有一些特定的結構類型通常用於汽車應用。

引擎

冷氣壓縮機

自動變速箱與傳動系統

動力方向機

減震器

引擎

穩達的油封應用在引擎曲軸，凸輪軸和渦輪增壓器等，且大部分都搭配迴油溝的設計。在橡膠材質的選用方面大多使用ACM、MVQ 和 FKM橡膠。然而，依照不同的環境需求，其橡膠材質的選用會依照橡膠本身的優點進行搭配，達到最佳的密封效果。

Type 10 & 11:
Type 10&11型式的油封，其外徑一半由橡膠包覆，唯留一部分金屬外殼提供安裝時油風與殼架之間能有良好的緊配性、而橡膠包覆的部分也同時能發揮其良好的密封能力。此型式的油封對於較粗糙的或是已有些許的磨損的殼架均是良好的選擇。此類型的油封普遍使用於車輛引擎與傳動系統的應用上。

BI-Material Engine seals (雙橡膠性質油封):
雙橡膠性質油封的組成由壓克力橡膠包覆外徑、主唇則使用氟橡膠。此雙橡膠式的組成讓油封能在高溫高轉速的環境下發揮完善的密封的效果。

TType PL (鐵氟龍油封):
油豐於唇部加上鐵氟龍的設計提供更好的耐溫耐化學性，同時可以運用在高轉速的機械並降低其摩擦係數。鐵氟龍油封多運用在較具侵蝕性且高溫高壓高轉速的環境。其優良的屬性是使用者最佳的選擇。鐵氟龍耐溫範圍為 -50°C ~ 250°C。

迴油溝設計:
引擎油封在主唇上的迴游溝設計能產生迴油的特性，使密封流體送回油側不致漏油。此迴油溝的設計有單向(左或右)和雙向等選擇配合機械運轉方向加以防範大大提升密封的性能。

除了上述所提及的油封型式，引擎油封也常使用標準型式的油封來滿足機械運轉時密封的效果。

冷氣壓縮機

穩達的冷氣壓縮機油封由鐵殼、HNBR橡膠與高性能PTFE組成。以往使用的冷媒R-12，因其對環境與臭氧層的破壞已不再使用，並由R134a所取代且須搭配不同的潤滑油與在更高溫度的環境下作動。穩達的冷氣壓縮機油封在設計上使用了可耐高溫和新式潤滑油質的HNBR橡膠材質和PTFE材質來克服作動環境上的限制。

穩達在實驗室裡擁有測試冷氣壓縮機油封的測試設備，在生產後皆通過測試階段以確保油封性能與品質的穩定，為顧客提供最好的冷氣壓縮機油封。穩達提供多種規格形式適用於不同車種的冷氣壓縮機油封。